Tesla's productiedoelstelling voor Model 3 werd in 2018 zes maanden achter op schema gehaald.Justin Sullivan/Getty Images Vorig jaar rond deze tijd werd Tesla overspoeld door kritiek omdat de productiesnelheid van zijn eerste in massa geproduceerde, betaalbare auto, de Model 3, achterbleef bij het ambitieuze doel van 5.000 eenheden per week dat was vastgesteld door CEO Elon Musk.
Na enkele maanden van slopend, 24 uur per dag werk op de fabrieksvloer van Tesla, bereikte Musk uiteindelijk de mijlpaal van 5.000 eenheden in juli vorig jaar, een goed half jaar achter zijn oorspronkelijk geplande tijdlijn.
Abonneer u op de zakelijke nieuwsbrief van Braganca
Maar nu, bijna een jaar later, als hij terugkijkt op Tesla's productiecrisis van 2018, suggereerde Musk dat het eigenlijk niet zo'n groot probleem was als de media destijds hadden geportretteerd en dat de recente productieverhoging bij Tesla zou hebben geleid tot was minder verrassend geweest als mensen zijn benadering voor het plannen van dergelijke dingen echt begrepen.
Het belangrijkste kenmerk van die aanpak is een exponentiële groeicurve, zei Musk tijdens een podcast-interview dinsdag met investeringsmaatschappij ARK Invest.
Op een exponentiële curve is het verschil dat een jaar of twee kan maken enorm, zei Musk. We kregen veel kritiek op het aantal auto's dat we in 2017 hebben afgeleverd. Het areaal onder de productiecurve in 2017 was vrij klein, omdat het het begin was van een exponentiële stijging. Maar toen dat eenmaal op gang kwam, was het gebied onder de curve enorm. Daarom waren mensen zo geschokt.
Het bereiken van 5.000 auto's per week werd gecompenseerd door ongeveer zes maanden van mijn aanvankelijke schatting vorig jaar, legde hij uit met betrekking tot de Model 3-zaak. Ik dacht dat het er in 2017 zou zijn, maar het kostte ons een half jaar langer. In het grote geheel is zes maanden te laat voor een enorm nieuw programma niet veel, maar dit werd in de pers gekarakteriseerd in termen van het percentage eenheden in plaats van getelde ploegen. Het werd gezien als een enorm [productie]tekort, terwijl het in feite slechts een vertraging van zes maanden was.
Ik bleef proberen dit te zeggen, maar ik denk dat mensen niet leken te begrijpen wat een exponentiële [curve] betekent, voegde hij eraan toe.
Op een bredere schaal kon Tesla door voorbij de beginfase van Musk's exponentiële groeicurve te gaan in 2018 in totaal 245.240 auto's produceren - bijna het dubbele van het aantal in 2017.
Cumulatief hebben we ongeveer evenveel auto's afgeleverd als we in onze hele geschiedenis hebben gemaakt, zei Musk trots. Tesla bestaat al sinds 2003.
