De MTA test dit voorjaar een dubbeldekkerbus op een snelweg op Staten Island.Marc A. Hermann / MTA New York City Transit Mogelijk komen er binnenkort dubbeldekkerbussen naar New York City als onderdeel van een bus actieplan onthuld door de New York City Transit-president Andy Byford op maandagochtend.
De MTA zal vanaf dit voorjaar een dubbeldekker snelbus testen op een route naar Staten Island. Een andere stap die de MTA zal nemen om de busvloot te verbeteren, is het gebruik van emissievrije, volledig elektrische bussen. Eerder dit jaar is het bureau gestart met een proeftest van 10 elektrische bussen.
Byford zei dat de MTA onvermoeibaar werkt om New Yorkers het bussysteem van wereldklasse te bieden dat ze verdienen.
We richten ons op uitdagingen zoals verkeersopstoppingen en handhaving, ondernemen gedurfde initiatieven zoals het herontwerpen van het hele routenetwerk en streven naar verbeteringen zoals het nieuwste computerondersteunde beheer, dubbeldekkers en elektrische bussen, instappen voor alle deuren en verbeterde klantenservice met meer realtime gegevens, zei hij in een verklaring. Onze klanten zullen dit jaar veranderingen gaan zien en we zullen nooit stoppen met het verbeteren van dit cruciale onderdeel van het transportlandschap van New York City.
Het bureau leidt het grootste openbare bussysteem in Noord-Amerika, ongeveer 40 procent groter dan het op een na grootste bussysteem - dat van Los Angeles, volgens de MTA. Elke weekdag verzorgt de MTA meer dan twee miljoen ritten over 54.000 ritten op 326 routes, met een vloot van meer dan 5.700 bussen.
Een kijkje in de dubbeldekkerbus voorgesteld door @MTA als onderdeel van het busactieplan pic.twitter.com/s2C16Nav96
— Madina Touré (@madinatoure) 23 april 2018
Ambtenaren van MTA presenteerden de dubbeldekkerbus die maandagmiddag op de snelweg van Staten Island Express wordt getest tijdens een persconferentie in Lower Manhattan.
Inwoners van New York City spraken hun enthousiasme uit over de dubbeldekkerbus.
Sally Velez, 45, die in het Riverdale-gedeelte van de Bronx woont, vertelde Braganca dat het idee opwindend is en dat ze van dubbeldekkers houdt, verwijzend naar de dubbeldekkerbus in Londen als een van haar favorieten.
Het is ruim en [heeft] meer beenruimte en het ziet er modern uit voor mij, zei Velez, verwijzend naar de bus die aan verslaggevers werd getoond.
Henry Silvie, 54, die in de East Flatbush-sectie van Brooklyn woont, vertelde Braganca dat hij de dubbeldekkerbus kan zien werken als een snelbus, maar niet als een lokale bus.
Het is interessant, zei Silvie. Ik zie het nergens in Brooklyn, want ik kon alleen met de treden zien dat iemand zal vallen en ik kon dat zien gebeuren.
Hij zei ook dat het een probleem kan vormen voor iedereen die langer is dan 1.80 meter. Maar hij sprak zijn optimisme uit dat de dubbeldekkerbus zal werken en noemde het interessant.
De bus lijkt comfortabel, vervolgde Silvie. Ik zag dat het werkte. Je ziet dubbeldekkers sowieso in de stad als tourbussen, ook al heeft het een open plafond, maar toch, ik zag het werken. Ik zag dat het werkte.
Het busactieplan, eerst gemeld by amNew York, bevat ook een volledig herontworpen busroutenetwerk en transitsignaalprioriteit (TSP)-technologie, een technologie die wordt gebruikt om transitvoertuigen en verkeerslichten te coördineren om de tijd dat bussen worden gestopt te verminderen.
Het bevat ook een nieuw buscommandocentrum en op GPS gebaseerde weergaven van buslocaties zodat buschauffeurs en coördinatoren kunnen samenwerken om opeenhoping te verminderen (ongelijke afstand tussen bussen waardoor meerdere bussen tegelijkertijd bij een halte aankomen).
In november 2017 bracht Comptroller Scott Stringer een analyse uit waaruit bleek dat de stad de langzaamste bussen heeft van alle grote steden in de Verenigde Staten.
In een verklaring noemde Stringer het plan van Byford een duidelijke stap in de goede richting om de uitdagingen aan te pakken die hij in zijn rapport benadrukte.
Het reviseren van ons bussysteem is een economische en sociale noodzaak die absoluut cruciaal is voor onze toekomst, zei hij. Het vandaag door de MTA aangekondigde plan is bemoedigend en biedt hoop op echte vooruitgang. New York is een stad van wereldklasse en het wordt tijd dat we daar een bussysteem van wereldklasse bij hebben.
Eind juli presenteerde MTA-voorzitter Joe Lhota een actieplan voor de metro om het belegerde metrosysteem van de stad te repareren.
Scott Gastel, een woordvoerder van het Department of Transportation (DOT) van de stad, zei dat het DOT tevreden was met de voorstellen in het busactieplan.
Zoals [DOT]-commissaris [Polly] Trottenberg opmerkte na de presentatie van vandaag van het MTA-busactieplan, zien we het instappen bij alle deuren, het herontwerp van het busnetwerk en de componenten van de taplezer als positieve stappen voorwaarts en we kijken uit naar onze voortdurende samenwerking met de MTA over het verbeteren van de busdienst in de hele stad, zei Gastel in een verklaring.
Dit verhaal is bijgewerkt met een opmerking van de DOT.
