Kittyhawk, een fabrikant van elektrische vliegtuigen die wordt gesteund door Google-medeoprichter Larry Page, sluit de deuren na 12 jaar van onrendabele operaties die werden gekenmerkt door projectannuleringen, bedrijfsherstructureringen en onsuccesvolle pogingen om zijn eVTOLs-voertuigen (elektrisch verticaal opstijgen en landen) op de markt te brengen.
hoe is jay thomas gestorven?
Het bedrijf, genoemd naar Kitty Hawk, de stad in Noord-Carolina waar de gebroeders Wright in 1903 met hun eerste vliegtuig vlogen, kondigde de sluiting in een korte tijd aan. LinkedIn post op 21 september met de tekst: 'We hebben de beslissing genomen om Kittyhawk af te bouwen. We werken nog steeds aan de details van wat de toekomst biedt.'
Kittyhawk werd oorspronkelijk opgericht in 2010 onder de naam Zee.Aero als een zakelijk experiment om Page's 'vliegende auto' -concept te realiseren. Page, die destijds de productontwikkeling bij Google leidde, rekruteerde Ilan Kroo, een professor luchtvaart aan de Stanford University en Sebastian Thrun, een voormalig Google-directeur, om een elektrisch vliegtuig te ontwikkelen.
Pagina, de wereld zevende rijkste persoon met een nettowaarde van $ 92 miljard, bespreekt hij zelden zijn inspanningen buiten Google in het openbaar. Het is bekend dat hij veel persoonlijke tijd doorbrengt met collega-ondernemers zoals Elon Musk om te brainstormen over manieren om het vervoer fundamenteel te veranderen. Bloomberg Zakenweek voorzien zijn van in 2016. Page voorziet een toekomst van gepersonaliseerde en volledig geautomatiseerde vliegreizen waarbij zelfs kinderen en mensen met een handicap vrij kunnen vliegen.
yates wet en orde
In de beginjaren opereerde Kittyhawk grotendeels in een stealth-modus. Het bestaan van het bedrijf was pas rond 2016 bekend bij het publiek, toen het productontwerpen begon te onthullen.
Kittyhawk heeft in de loop der jaren verschillende eVTOL-prototypes gebouwd, waaronder een persoonlijk vliegtuig met één stoel genaamd de Flyer, die in 2020 werd geannuleerd, een vergelijkbare opvolger genaamd Heaviside, en een groter tweezits vliegtuig genaamd Cora.
Tot de sluiting werkte Kittyhawk aan de tweede iteratie van Heaviside, die het bedrijf in de toekomst wilde gebruiken voor een autonome luchttaxidienst. CEO Thrun gezegd in september 2021 zou hij de eerste passagier op Heaviside zijn als het klaar is om te vliegen. Maar het prototype is nooit in de menselijke testfase gekomen.
In 2019 spinde Kittyhawk Cora, de tweezits autonome eVTOL, af als een onafhankelijk project in het kader van een joint venture met Boeing, genaamd Wisk Aero. In een verklaring van vandaag (22 september) zei Boeing dat het niet verwacht dat de sluiting van Kittyhawk de activiteiten van Wisk op enigerlei wijze zal beïnvloeden.
Kittyhawk wordt gecrediteerd voor inspirerend een oogst van eVTOL-startups de afgelopen jaren, waaronder Joby, Boogschutter en Lelie
dode man op google earth
