Elon Musk roosterde Tesla shortseller David Einhorn vorige week in een open brief.FREDERIC J. BRUIN/AFP/Getty Images Vorige week schreef Elon Musk, terwijl hij in een zeer goed humeur was, op Twitter een passief-agressieve brief aan Tesla-shortverkoper David Einhorn, president van het in New York gevestigde Greenlight Capital, waarin hij de hedgefondsmanager een doos korte shorts cadeau deed van troost voor zijn pijnlijke verlies als gevolg van de recente stijgende aandelenkoers van Tesla.
De ongebruikelijke zet van Musk werd veroorzaakt door de laatste driemaandelijkse brief van Einhorn aan zijn klanten, waarin hij de shortpositie van Greenlight op Tesla rechtvaardigde door de fabrikant van elektrische auto's een materiële verliezer te noemen, ondanks de recente aandelenrally na verrassend goede resultaten over het derde kwartaal.
Het blijkt dat Musk niet de enige is die dol is op een openbare woordenstrijd. In het weekend reageerde Einhorn op de aanval van de CEO van Tesla met zijn eigen versie van een open brief.
De hedgefondsmanager vroeg Musk om specifiek te zijn over de talloze valse beschuldigingen tegen Tesla die Musk vorige week in zijn schrijven beweerde.
Kun je ten minste één zin aanwijzen die onjuist is en deze met feiten weerleggen? vroeg Einhorn zich af. We zijn zeker in staat om fouten te maken, en als we iets verkeerds hebben gezegd, zullen we dat voor de goede orde corrigeren.
Einhorn deed toen een kleine stap achteruit in een poging om overeenstemming met Musk te vinden. Onze bedrijven hebben enkele overeenkomsten en enkele verschillen. We hadden het vorig jaar allebei moeilijk, schreef hij. Een belangrijk verschil is echter dat de activiteiten van Greenlight echte winsten hebben gegenereerd voor onze investeerders sinds we in 1996 zijn begonnen. Tesla's bedrijfsfinanciën weerspiegelen een decennium van jaarlijkse verliezen en een gecumuleerd tekort van meer dan $ 6 miljard, ondanks miljarden dollars aan subsidies van de belastingbetaler.
Einhorn accepteerde ook de uitnodiging van Musk om hem te bezoeken Tesla-fabrieken om meer te weten te komen over de dagelijkse werking van de elektrische autofabrikant.
Ik denk dat bezoeken aan faciliteiten leuk zouden zijn, schreef hij, suggererend dat ze beginnen met Tesla's fabriek in Buffalo, New York, het dichtst bij de thuisbasis van Greenlight. Misschien leer ik het verschil tussen je buitenaardse dreadnoughtfabriek en auto's die met de hand in een tent zijn gemaakt. 
David Einhorn, oprichter en voorzitter van Greenlight Capital.Jennifer Graylock/Getty Images
Maar vergeleken met de operatie op de fabrieksvloer, zei Einhorn dat hij meer geïnteresseerd zou zijn in een ontmoeting met de jonge chief financial officer van Tesla, Zach Kirkhorn (die abrupt in januari werd aangesteld), om meer te weten te komen over de financiële overzichten van de elektrische autofabrikant.
Als voorbeeld, mijn begrip van autoverkopen is dat autokopers meestal niet van het perceel rijden zonder voor de auto te betalen. Beursgenoteerde autodealers hebben slechts een paar dagen debiteurensaldi, legde hij uit. Toch is Tesla meer dan $ 1 miljard verschuldigd door zijn klanten. Waarom zijn de saldi zo hoog als klanten vooruit betalen?
In september 2018 zei u dat de vorderingen verdubbelden omdat het kwartaal op een zondag eindigde, voegde Einhorn eraan toe. Dat antwoord was destijds niet bevredigend. Dit jaar eindigde het kwartaal op een doordeweekse dag. De verkopen zijn lager dan een jaar geleden en toch bleven de vorderingen hoog. Wij zijn nieuwsgierig.
Met zoveel vragen die in de lucht hangen, zou het niet verwonderlijk zijn om een derde ronde van deze strijd te zien voor het einde van het jaar.
@Elon Musk #Tesla #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- David Einhorn (@davidein) 8 november 2019
