Tesla-aandelen kelderen 25% in een maand naarmate de concurrentie toeneemt en Megabull wegloopt

In de afgelopen vier weken zijn de aandelen van Tesla stilletjes met 25 procent gedaald ten opzichte van het hoogste punt van februari. En vreemd genoeg heeft bijna niemand het opgemerkt. Het is niet alleen Tesla's aandeel dat het moeilijk heeft, aangezien grote indices en de meeste technologieaandelen de laatste tijd een neergang hebben ondergaan als gevolg van stijgende rentetarieven. Toch sloten Tesla-aandelen donderdag op $ 620, wat neerkomt op 27 procent onder de marktprijs deze keer vorige maand.

Het aandeel bereikte in januari een recordhoogte van bijna $ 880, de fabrikant van elektrische auto's had een marktwaarde van $ 800 miljard, ongeveer de helft van Amazon, ondanks het feit dat hij slechts een half miljoen voertuigen per jaar leverde. Bullish analisten wijzen de torenhoge waardering van Tesla op het enorme potentieel van zijn softwareactiviteiten en interne batterijontwikkeling, die nog jaren verwijderd zijn van commercialisering.

In de tussentijd staat Tesla's kernactiviteit, de verkoop van auto's, voor groeiende concurrentie van traditionele autogiganten, zoals General Motors en Volkswagen, en ziet tekenen van een vertragende verkoop in belangrijke markten.

In China vormt de grootste overzeese markt van Tesla, een verzameling van inlandse bedrijven, met name Nio, Li Motors en Xpeng, die alle drie in de VS zijn genoteerd, de dominantie van Tesla in de bloeiende EV-markt van het land. Prijsconcurrentievermogen, betere klantenservice en overheidsstimulansen behoren tot de top redenen consumenten verkiezen lokale merken boven Tesla.

Vorig jaar bestelde Tesla verschillende prijsverlagingen op zijn populaire Model 3-sedans in China. In Japan moest Tesla... slash de prijs van de Model 3 met maar liefst 24 procent recentelijk in een wanhopige poging om de vraag te stimuleren.

Alarmerende verkoopvooruitzichten, in combinatie met de bruisende aandelenkoers van Tesla, jaagt spraakmakende investeerders weg, inclusief degenen die ooit grote fans waren.

Op donderdag, oude Tesla-stier Ron Baron onthuld dat zijn fonds, Baron Capital, de afgelopen zes maanden 1,7 miljoen Tesla-aandelen had gedumpt. Baron voorspelde afgelopen december dat Tesla-aandelen $ 2.000 konden bereiken (het handelde op minder dan $ 600). Zijn bedrijf bezit 6,3 miljoen aandelen van de EV-maker na de laatste uitverkoop.

Op woensdag zei de beroemde Wall Street-investeerder Michael Burry, die bekend staat om het voorspellen van de financiële crisis van 2008 en het inspireren van de bestseller-film van Michael Lewis, De grote korte , zei dat hij liever gokt op Volkswagen als de ultieme EV-winnaar.

In een nu verwijderde tweet op woensdag onthulde Burry dat hijheeft een belang in Porsche SE, de grootste aandeelhouder van Volkswagen , die eigenaar is van Porsche AG, het sportwagenmerk, en 10 andere automerken. Ik bezit geen Porsche, maar ik bezit de Porsche die VW bezit die Porsche bezit, tweette hij.

Volkswagen investeert fors in het elektrificeren van zijn hele wagenpark. De CEO van het bedrijf, Herbert Diess, is naar verluidt: overwegen het afsplitsen van Porsche, het vlaggenschip van het EV-merk van de groep, als een afzonderlijk beursgenoteerd bedrijf zodra volgend jaar.

Beleggers onderschatten de omvang, schaal, merken, uithoudingsvermogen en middelen van Volkswagen, zei Burry woensdag in een tweet.

Beleggers, mede door de #ESGFog onderschat de omvang, schaal, merken, uithoudingsvermogen en middelen van Volkswagen.

'De brutomarge van de ID.3 ligt rond de 15%, al bijna op één lijn met de Golf van VW.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz

— burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 maart 2021

Burry heeft een shortpositie in Tesla. Hij waarschuwde al in januari dat Tesla-aandelen snel zouden kunnen instorten nadat ze in 2020 meer dan 600 procent waren gestegen. Mijn laatste Big Short werd groter en groter en ook GROTER... Geniet ervan zolang het duurt, Burry zei in een paar tweets, die nu zijn verwijderd.