Dave Calhoun, CEO van Boeing, wordt erkend tijdens een ceremonie om een handelsovereenkomst tussen de VS en China te ondertekenen in de East Room van het Witte Huis in Washington, DC, op 15 januari 2020.Saul Loeb/AFP via Getty omgekeerd mobiel opzoeken gratis
Als je te maken hebt gehad met veel pandemiegerelateerde financiële problemen, kun je op zijn minst enige troost putten uit de wetenschap dat je niet de CEO bent van een bedrijf dat vliegtuigen produceert. (Tenzij u dat bent, in welk geval: ouch, sorry.)
Reuters meldt dat Dave Calhoun, CEO van Boeing, wordt geconfronteerd met een probleem van $ 15 miljard terwijl de luchtvaartindustrie wordt geteisterd in het kielzog van Covid-19. Naast het dalende aantal reizen als gevolg van thuisblijvende bestellingen, heeft het veiligheidsschandaal van Boeing met betrekking tot crashes van zijn 737 MAX-vliegtuig de jetactiviteiten van het bedrijf in een bijzonder precaire positie gebracht; volgens Reuters is het aandeel van de markt voor straalvliegtuigen met één gangpad afgenomen van 50% tot 35% van het afgelopen decennium.
De grootste concurrent van Boeing, Airbus, doet het aanzienlijk beter: de A321neo met één gangpad heeft voor miljarden dollars aan bestellingen binnengehaald in een recent sterk groeiend marktsegment, meldt Reuters, maar als we de opmerkingen van de CEO van april zonder meer aannemen, is Boeing positief blijven.
Ik heb er alle vertrouwen in dat we over een langere periode terug zullen komen waar we moeten komen, en ik heb vertrouwen in de productlijn, zei Calhoun toen.
Toch zijn er niet veel opties voor Boeing en kan het zich geen fouten meer veroorloven. De opties van het bedrijf komen eigenlijk neer op twee: het produceren van een 5,000-mijlsvliegtuig met één gangpad met meer brandstofefficiëntie om tegen 2029 op de markt te brengen, of wachten op de volgende grote innovatie in motortechnologie, die naar verwachting pas zal arriveren tenminste 2030. Het is een delicaat evenwicht: een overhaaste stap kan het bedrijf in een dieper gat graven, maar het mag niet te langzaam gaan in het belang van zijn investeerders.
Er is geen betere manier om hun imago te verbeteren dan om nu in de toekomst te investeren, puur en eenvoudig, vertelde Teal Group-analist Richard Aboulafia aan Reuters.
Oplossing: gooi de jets weg en focus op ruimte vakanties . Graag gedaan, Dave Calhoun.
