In zijn tweede onderneming, Blue Origin, heeft Jeff Bezos niet de luxe om een bestaande infrastructuur zoals de USPS voor Amazon te gebruiken.Mark Wilson/Getty Images Denk aan de obsessie van president Donald Trump met Amazon in maart 2018, toen hij de e-commercegigant in een tweetstorm van een week bekritiseerde en hem beschuldigde van oneerlijke uitbuiting van de US Postal Service (USPS), die wordt gerund door de overheid, als bezorger ?
Het Amerikaanse postkantoor verliest gemiddeld $ 1,50 voor elk pakket dat het voor Amazon bezorgt. Dat gaat om miljarden dollars, twitterde Trump. Hoewel Amazon destijds niet reageerde op zijn aanval, suggereerden experts uit de scheepvaartindustrie dat de wiskunde van de president gebrekkig was en dat het contract van USPS met Amazon winstgevend zou moeten zijn. (Amazon weigerde specifieke voorwaarden bekend te maken.)
En toch is het nu onmiskenbaar dat Amazon zijn wonderbaarlijke succes niet had kunnen behalen zonder het gemak van USPS in zijn begindagen, gaf Amazon-oprichter en CEO Jeff Bezos toe in een nieuw interview met CBS Evening News op maandag .
Ik hoefde geen transportnetwerk te bouwen om de pakketten te bezorgen. Het bestond: het heette het postkantoor, vertelde Bezos aan Norah O'Donnell van CBS.
Dat deel van het uitgebreide interview was gethematiseerd rond Bezos' tweede carrièredoel na Amazon: ruimtetoerisme. Het ruimteverkenningsbedrijf van Bezos, Blue Origin, wil ruimtereizen voor iedereen toegankelijk maken. Maar deze keer heeft hij niet de luxe om te profiteren van een bestaande infrastructuur om het bedrijf een kickstart te geven, zoals hij 25 jaar geleden met Amazon deed.
Het kost honderden miljoenen dollars om zelfs maar aan iets interessants te beginnen, zei hij. Wat ik wil doen is die toegangsprijs verlagen met herbruikbare ruimtevoertuigen, zodat de volgende generatie, twee kinderen in een slaapzaal een geweldig ruimtebedrijf kan laten bouwen.
Tegenwoordig is het bedrijfsvolume van Amazon ver boven de capaciteit van USPS gegroeid. Alleen al op de Prime Day van vorig jaar heeft Amazon bijvoorbeeld meer dan 100 miljoen eenheden producten verplaatst.
Daarom lanceerde het vorig jaar eindelijk zijn eigen logistiek systeem, aangedreven door minstens 50 vliegtuigen, 300 semi-vrachtwagens en tienduizenden Amazon-busjes.
Maar het was een uitdaging om het kostenniveau van USPS te evenaren. Sinds het inhuren van eigen verzendpersoneel heeft de e-commercegigant vaak te maken gehad met kritiek omdat hij werknemers onderbetaalde, hen in slechte arbeidsomstandigheden bracht en geen standaard gezondheidsvoordelen bood.
