Elon Musk poseert voor een portret op 21 november 2008 in Los Angeles, Californië.Dan Tuffs/Getty Images Tegenwoordig is Tesla 's werelds meest waardevolle autofabrikant en zijn auto's zijn in veel landen de best verkochte elektrische voertuigen. Maar een paar jaar geleden stond het bedrijf op de rand van het faillissement. In feite worstelde Tesla het grootste deel van zijn leven, vooral tijdens de eerste jaren. Van tijd tot tijd, Tesla-oprichter Elon Musk reflecteert graag op die moeilijke tijden als herinnering aan hoe ver hij is gekomen.
In een Twitter-gesprek deze week met de bedrijfsjournalist en zijn biograaf Ashlee Vance, blikte Musk terug op Tesla's donkerste momenten midden in de financiële crisis van 2008.
Zowel Tesla als SpaceX stonden op het punt om ten onder te gaan, herinnerde Vance zich maandagavond in een tweet. Snel vooruit naar de wereldwijde plaag van 2020/2021, en Tesla is het meest waardevolle autobedrijf en SpaceX is de grootste raket en satelliet bedrijf en vliegen ook mensen.
De financieringsronde van Tesla werd om 18.00 uur afgesloten op 24 december 2008, [het] laatste uur van [de] laatst mogelijke dag, anders zou de loonlijst twee dagen later zijn teruggekeerd, tweette Musk in een antwoord. Ik heb Tesla het laatste van mijn resterende geld van PayPal gegeven. Had niet eens een huis of iets dat verkocht kon worden.
De financieringsronde van Tesla is om 18.00 uur afgesloten 24 december 2008 - laatste uur van de laatste dag mogelijk, anders zou de loonlijst 2 dagen later zijn teruggekeerd. Ik heb Tesla het laatste van mijn resterende geld van PayPal gegeven. Had niet eens een huis of iets dat verkocht kon worden.
— Elon Musk (@elonmusk) 21 juni 2021
Die financieringsronde kwam van de Duitse autofabrikant Daimler, die, ondanks zijn eigen moeilijke financiële situatie op dat moment, in december 2008 $ 50 miljoen in Tesla investeerde. Daimler loste dat belang in 2014, waardoor Tesla's snelstgroeiende jaren die volgden, misliepen.
In de begindagen van Tesla financierde Musk het bedrijf volledig met zijn eigen geld, omdat hij niet zeker wist of het idee van een elektrisch voertuig zou werken.
Ik dacht dat de kans op succes zo laag was dat ik al het geld gaf, hij zei op een evenement in Parijs in 2015. Al het geld kwam net van mij persoonlijk. Ik wilde mensen, andere investeerders, niet om geld vragen of ik dacht dat we dood zouden gaan, omdat ik dacht dat we dat waren. Ik heb het geld dat ik van PayPal kreeg volledig geïnvesteerd, dat werd allemaal geïnvesteerd in Tesla, Solar City en SpaceX.
Tesla bleef worstelen in de recessiejaren na 2008. Zelfs in het begin van 2013 werkten we met misschien een tot twee weken geld, zei Musk tijdens het evenement in Parijs.
De echte ommekeer van Tesla kwam pas in 2019, toen de verkoop van Model 3, de eerste EV voor de massamarkt, het bedrijf in staat stelde voor het eerst een kwartaalwinst te boeken. Tesla is sindsdien razendsnel gestegen en zag zijn marktkapitalisatie de afgelopen 18 maanden met meer dan 700 procent groeien.
Het kost tijd om een nieuwe technologie te optimaliseren... Het kritieke punt is dat je alleen goedkope auto's kunt krijgen als je begint met dure auto's, zei Musk in een interview in 2008, toen zowel zijn bedrijf als hijzelf in de schulden zaten. Een videoclip van dat interview ging eerder dit jaar viraal op Twitter.
. @Elon Musk het bespreken van elektrische voertuigen in 2008 toen Tesla bijna geen geld meer had. pic.twitter.com/q41Tw9bfx9
— Tesla-eigenaren van Silicon Valley (@teslaownersSV) 22 februari 2021
