New York City breidt de toegang tot autodeeldiensten zoals ZipCar uit.Spencer Platt/Getty Images New York City breidt de toegang tot autodeelbedrijven uit te midden van een groeiende landelijke beweging onder millennials en andere individuen om afstand te nemen van autobezit, het milieu te beschermen en congestie te verminderen.
Donderdag kondigde burgemeester Bill de Blasio aan dat de stad 309 parkeerplaatsen zal reserveren voor autodeelprogramma's.
Het Department of Transportation (DOT) van de stad zal 285 parkeerplaatsen toewijzen via een DOT NYC-pilot voor autodelen voor Zipcar- en Enterprise CarShare-voertuigen op straten in bepaalde buurten en gemeentelijke parkeerplaatsen van DOT. En de New York City Housing Authority (NYCHA) gaat een nieuwe samenwerking aan met Zipcar, waarbij 24 parkeerplaatsen worden gereserveerd bij bepaalde sociale woningbouwprojecten.
Curbside-voorschriften die de exacte locaties van de tweejarige pilot voor autodelen in NYC DOT vermelden, zijn nu geplaatst in buurten in de Bronx, Brooklyn, Queens en Manhattan die zijn gekozen na een proces van gemeenschapsadviseurs.
Vanaf maandag zijn Enterprise CarShare- en Zipcar-voertuigen te huur vanaf de aangewezen plekken.
De Blasio zei dat de stad niet alleen congestie moet bestrijden en het milieu moet beschermen, maar er ook voor moet zorgen dat New Yorkers meer mogelijkheden hebben om zich door de stad te verplaatsen. Veerboot New York York als voorbeelden.
Voor zoveel New Yorkers is er een enorme frustratie als het gaat om het bezitten van een auto, en ik heb het zelf ervaren en ik heb met talloze buren gesproken, maar ook met de mensen in de hele stad, vertelde hij donderdagochtend aan verslaggevers in Morningside Heights. Als je een auto hebt in deze stad, heb je een hele reeks uitdagingen die daarbij horen. Uiteraard de kosten van verzekering, brandstofreparaties, maar vooral de uitdaging van parkeren in New York City. Er zijn gewoon te veel auto's hier.
En hij zei dat mensen maar af en toe een auto nodig hebben.
Laten we het ze gemakkelijker maken om de auto alleen te krijgen als ze hem nodig hebben en niet het hele jaar door al die andere kosten hoeven te betalen voor iets dat ze niet vaak nodig hebben en zeker om auto's van de straat te krijgen, uit de parkeerplaatsen, vervolgde de Blasio. Er zijn veel mensen die de hele week een auto op een parkeerplaats hebben staan en die alleen in het weekend gebruiken.
Om de voertuigen te huren, beginnen de kosten bij $ 8 per uur en lopen ze op tot $ 69 per dag, zei de Blasio. Enterprise CarShare en Zipcar betalen elk $ 780 per jaar voor de parkeerplaatsen op straat, evenals de normale vergoeding voor parkeerplaatsen op gemeentelijke kavels.
De twee bedrijven zeiden dat ze NYCHA-inwoners en individuen met IDNYC, de gemeentelijke identiteitskaart van de stad, kortingen zouden geven.
De Blasio zei dat wanneer hij en First Lady Chirlane McCray ergens heen moesten met hun dochter, Chiara, in hun vroege jaren van ouderschap, een autoservice $ 8 zou kosten voor slechts 10 minuten rijden.
Dit is een zeer betaalbare service voor veel New Yorkers, voegde de burgemeester eraan toe.
DOT-commissaris Polly Trottenberg zei dat de proef mogelijk zal zijn voor buurten waar mensen hun auto niet elke dag gebruiken om naar hun werk te pendelen, maar eerder in het weekend en buurten die verhongerd zijn.
Ze zijn heel erg een groep die mogelijk enorm zou kunnen profiteren van Zipcar en vervolgens in andere buurten, zoals de Rockaways, waar er minder transitopties zijn, zei Trottenberg. Mensen willen misschien niet de kosten van het bezitten van een auto hebben, maar ze moeten er - van tijd tot tijd - toegang toe hebben.
Eén deelauto kan door maximaal 70 mensen worden gedeeld, en onderzoek waarin vergelijkbare programma's in andere steden in het hele land worden beoordeeld, toont aan dat vijf tot twintig privéauto's worden verkocht of nooit worden gekocht voor elke deelauto die beschikbaar wordt gesteld, volgens de Blasio. Voor New York City vertaalt dat zich in minder auto's die strijden om parkeren aan de stoeprand en verbeterde mobiliteit voor huishoudens die geen eigen auto hebben, zei hij.
Landelijk zijn 1,4 miljoen mensen million gebruik makend van autodeeldiensten. Zipcar momenteel heeft meer dan 2.500 auto's op 447 locaties in de vijf stadsdelen, terwijl Enterprise CarShare meer dan 320 auto's heeft op 110 locaties.
Onderzoek heeft aangetoond dat autodelen helpt om de transportkosten van huishoudens te verlagen door toegang te bieden tot een auto zonder de kosten van autobezit, aldus de administratie van de Blasio. Een gezin dat zijn auto maar een paar keer per maand gebruikt, kan duizenden dollars per jaar besparen op de kosten.
Autodelen helpt ook het zoeken naar een parkeerplaats te vergemakkelijken door te garanderen dat autodelers altijd een gereserveerde plek hebben en leidt tot een kleiner aantal bestuurders dat vecht voor beperkte stoepranden, aldus de administratie. En het helpt de toegang tot banen, diensten en recreatie te verbeteren.
Er zijn ook voordelen voor het milieu: verbetering van de luchtkwaliteit. Uit onderzoek blijkt dat in sommige buurten in de stad bijna de helft van de automobilisten op enig moment op zoek is naar een parkeerplaats.
Upper Manhattan raadslid Mark Levine, wiens Bill dat de DOT onlangs een proefprogramma moest opzetten waarbij autodeelorganisaties speciale parkeerplaatsen op straat kregen, zei dat millennials in zijn district niet interessant zijn in het bezit van auto's.
Ik hoor al jaren van jonge mensen in mijn district en daarbuiten dat als ze drie dingen hadden, ze geen auto zouden willen, zei Levine. Ze willen openbaar vervoer dat werkt, ze willen Citi Bike in hun buurt en ze willen een gemakkelijke [manier] om deelauto's [service] te krijgen.
De NYC DOT-proef voor autodelen brengt autodeelservice naar 230 parkeerplaatsen op straat in 14 stadswijken.
Die buurten omvatten het Parkchester-gedeelte van de Bronx; de Queens-buurten van Eastern Rockaways, Jackson Heights en Jamaica; en de Manhattan-wijken East Harlem, Hamilton Heights en Morningside Heights. De andere gebieden zijn de Brooklyn-wijken Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill-Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook en Williamsburg.
De pilot introduceert ook autodeelservice met behulp van 55 gereserveerde parkeerplaatsen bij 17 gemeentelijke DOT-faciliteiten in de Bronx, Brooklyn en Queens.
