(Foto: David Ramos/Getty Images)(Foto: David Ramos/Getty Images) Toen Uber afgelopen februari de tarieven in Washington D.C. verlaagde, sprak de Braganca met verschillende chauffeurs en ontdekte dat de prijsverlaging velen had doen klauteren om de eindjes aan elkaar te knopen. De verhuizing was een tactiek van het miljardenbedrijf om terrein te winnen in de taxi-app-oorlog, maar dit klantvoordeel bracht hoge kosten met zich mee voor het personeel van het bedrijf. Nu, na de recente tariefverlagingen in meer dan 100 steden , worden de werknemers van Uber landelijk en in nog grotere mate uitgebuit. In sommige steden zijn de tarieven met maar liefst 45 procent verlaagd, en hoewel Uber garandeert dat dit zelfs zal leiden tot hogere inkomsten voor chauffeurs, is het tegenovergestelde al waar: chauffeurs melden dat ze slechts $ 2,89 per jaar verdienen uur.
ZIE OOK: Uber CEO blokkeert stuurprogramma's op Twitter om te protesteren tegen tariefverlagingen
Ja, de renteverlagingen hebben mijn inkomsten beïnvloed. Ik ben minder gemotiveerd om uit te gaan en te rijden. In plaats daarvan concentreer ik me meer op mijn andere bedrijf, dat me nu al meer geld per week oplevert dan ik verdiende met Uber op nieuwjaarsweek, vertelde een Uber-chauffeur uit New Jersey, die anoniem wilde blijven, aan de Braganca via Facebook-messenger. Hij voegde eraan toe dat de tariefverlagingen ook het niveau van de klantenservice die hij biedt hebben verminderd. Ik wacht nu niet meer dan vijf minuten tot een passagier verschijnt als ik aankom, want ik krijg $ 5 voor annuleringskosten in plaats van ze vijf kilometer te rijden om dezelfde $ 5 te krijgen. Ik ben gestopt met het aanbieden van flessen water aan mijn passagiers. Als de passagier niet het juiste ophaaladres heeft ingevoerd, zal ik geen onbetaalde mijlen naar het juiste adres rijden als ze me bellen, ik zal alleen de annuleringskosten innen die hij zei.
In Facebook-groepen voor Uber-chauffeurs hebben vele anderen ook gemeld dat ze geen passagiers oppikken omdat hun ritten geen winst opleveren. Ik accepteer over het algemeen alle ritten en annuleer dan degene die ik niet wil nemen. Voordat ik echter annuleer, stuur ik deze sms: 'Vanwege de laatste loonsverlagingen van Uber in het Hampton Roads-gebied is het financieel niet mogelijk om uw ritverzoek in te vullen. Lees hier meer: tiny.cc/hr-uber , ' schreef een Virginia-chauffeur op Facebook.
Volgens Uber zullen lagere tarieven de vraag doen toenemen en daarmee de hoeveelheid geld die chauffeurs kunnen verdienen. Het is echter keer op keer bewezen dat het resultaat niet het sprookje is dat Uber pusht. Zoals we hebben uitgelegd bij de berichtgeving over de tariefverlagingen in Washington D.C. vorig jaar, is elke kleine loonsverhoging voor een aanzienlijke hoeveelheid werk. Een nadere blik op een grafiek die Uber aan chauffeurs heeft geleverd (maar niet grondig heeft uitgelegd) om hen ervan te overtuigen dat prijsverlagingen een goede zaak zijn, een chauffeur zou de productiviteit met 45 procent moeten verhogen om slechts een paar dollar meer te verdienen onder de lagere tarieven .
Ik denk niet dat er een enkele bestuurder is die al een tijdje in de buurt is en denkt dat lagere tarieven betekenen dat ze meer gaan verdienen. dat koop ik geen seconde,Harry Campbell, die rent The Rideshare Guy , naar populairblog en podcast over het onderwerp, vertelde Bloomberg .
In slechts de korte tijd sinds de tariefverlagingen werden aangekondigd, zijn Uber-chauffeurs al naar sociale media gegaan om te delen hoeveel ze verdienen. Volgens Geen coole Uber , een levend document dat dit probleem momenteel op Medium volgt, rapporteren chauffeurs uurlonen in het rijk van $ 2,89 en $ 3,22, en, nadat voertuigkosten zijn afgeschreven voor degenen die Uber moeten betalen voor hun auto, $ 0. Bovendien is het belangrijk op te merken dat deze inkomsten de totalen van de bestuurder zijn voordat er geld wordt uitgegeven aan gas of onderhoud.
Terwijl de verontwaardiging begint te groeien, zijn chauffeurs begonnen te protesteren en online een boycot-flyer te verspreiden. Tijdens een protestbijeenkomst in Philadelphia kondigden Uber Black-chauffeurs een plan aan om het bedrijf aan te klagen wegens hun status als onafhankelijke contractanten, wat volgens hen leidt tot oneerlijke lonen. Buzzfeed . Anderen zijn van plan om in plaats daarvan voor Lyft te gaan rijden, volgens Mike Dean van Rideshare Report , die tijdens een recente rally in San Francisco met verschillende protesterende Uber-chauffeurs sprak. Er zijn ook grote protestbijeenkomsten geweest in Houston en Tampa , onder andere steden.
Bericht voor Travis!! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 15 januari 2016
@uber uber chauffeursstaking voor eerlijke lonen 12-15 februari #LessThanMinimumloon pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
— Monique (@MenHaveSecrets2) 17 januari 2016
Uber verdedigt de verhuizing door uurlijkse garanties aan te bieden, wat betekent dat als een chauffeur minder dan een bepaald bedrag verdient, het bedrijf het geld voor het verschil zal betalen. Een nadere beschouwing van deze structuur laat echter zien dat het niet de salarisbesparing is die Uber voorstelt. Ten eerste komen niet alle chauffeurs vanaf het begin in aanmerking voor de uurgaranties, en hoe chauffeurs worden gekozen voor het garantieprogramma is niet duidelijk. Ten tweede moeten kwalificerende coureurs dan een bepaald aantal ritten krijgen en een bepaald acceptatiepercentage hebben. Met dank aan Rideshare Guy, hier zijn de vereisten voor Detroit, die volgens hem zijn verhoogd sinds de laatste keer dat Uber de tarieven verlaagde en het garantiesysteem implementeerde: 
(Bron: Rideshare Guy)
Op het eerste gezicht lijken die gegarandeerde lonen variërend van $ 10 tot $ 20 niet zo slecht, maar ze zijn voordat Uber de 20 procent korting neemt. Bovendien is de prijsstijging van pieken van vrijwel geen voordeel voor de chauffeurs onder dit systeem.
Ken je die prijsstijgingen waar je zo enthousiast over wordt? Het betekent nu heel weinig, want wat je ook verdient met pieken, gaat naar je uurgarantie, schrijft meneer Campbell in een in post . Vorig jaar ontdekte ik dat ik verschillende rustige uren zou hebben en om 2 uur 's nachts een grote golf zou krijgen. Het maakte echter niet uit, want die ritten waren nog steeds onder wat ik maakte via het gegarandeerde uur, en het enige dat ik deed was veel risico nemen om dronken mensen te besturen zonder extra voordeel.
En dan is er het feit dat in het verleden uurgaranties slechts zo lang duurden voordat ze verdwenen, volgens according BuzzFeed .
Het is ook duidelijk dat het bedrijf weet dat lagere bestuurdersinkomsten het resultaat zullen zijn van de tariefverlagingen. Het is al eerder gebeurd, en Uber heeft zelfs gemerkt dat het nodig was keer de bezuinigingen om in het verleden. Bovendien valt er iets te zeggen over de manier waarop Uber de prijsverlagingen aankondigde. Het nieuws kwam naar buiten op een vrijdagavond (wanneer het het minst waarschijnlijk door de media zou worden onderzocht), en chauffeurs werden niet van tevoren op de hoogte gebracht.
Uber heeft niet gereageerd op ons verzoek om commentaar.
