Het FedEx-contract in kwestie is het Express-contract met Amazon - de snelste optie die FedEx biedt voor verzending via de lucht - dat op 30 juni afloopt.Justin Sullivan/Getty Images Een van de meest populaire artikelen die ik heb geschreven is: Het Amazone-bedrog: hoe geheime strategieën het toneel vormen voor wereldheerschappij . In het artikel schets ik dat de concurrentie tussen Amazon en andere bedrijven, maar vooral met Walmart, hevig is. Ik heb ook gesproken over het onderwerp dat Amazon zeker een logistiek bedrijf van derden zal worden, dat zijn logistieke vaardigheden op de open markt verkoopt op dezelfde manier als het toegang tot AWS verkoopt aan elk bedrijf dat geïnteresseerd is. Terwijl Amazon langzaam maar zeker de leiding en controle over meer van zijn verzendbehoeften overneemt, zal Amazon een belangrijke concurrent worden van FedEx en UPS. Dit is een feit.
Daarom was het met grote interesse dat ik onlangs verschillende artikelen las waarin werd aangekondigd dat FedEx had geweigerd een belangrijk binnenlands contract met Amazon te verlengen, een stap die de online retailgigant zou kunnen knijpen tijdens het uiterst belangrijke verzendseizoen voor de feestdagen, wanneer het soms moeite heeft om pakketten op tijd bij klanten krijgen, volgens an artikel in De Washington Post .
Abonneer u op de zakelijke nieuwsbrief van Braganca
Het FedEx-contract in kwestie is het Express-contract met Amazon - de snelste optie die FedEx biedt voor verzending via de lucht - dat op 30 juni afloopt. De beslissing heeft volgens meerdere bronnen geen invloed op zijn internationale diensten of last-mile-contracten. Het is belangrijk om de reikwijdte van het bedrijf in perspectief te plaatsen zonder het belang van de verhuizing door FedEx te minimaliseren: Amazon was in 2018 goed voor minder dan 1,3 procent van de omzet van FedEx, volgens FedEx (ongeveer $ 850 miljoen tot $ 1 miljard).
Amazon vertrouwt minder sterk op FedEx in vergelijking met de meeste van zijn verzendpartners, waaronder de U.S. Postal Service (USPS) en UPS. Ongeveer 50 procent van de zendingen van Amazon gaat via de U.S. Postal Service, die de laatste kilometers van een pakketreis samen met de post aflevert. UPS en FedEx halen de rest op. Amazon's behoefte aan de snelste verzendmethode is afgenomen omdat het bedrijf magazijnen heeft gebouwd dichter bij bevolkingscentra in het hele land, volgens de Post.
De onzichtbare hand van Walmart
Hoewel het volkomen logisch is om aan te nemen dat FedEx zelf de beslissing heeft genomen om zijn Express-contract met Amazon niet te verlengen, ben ik er niet van overtuigd dat FedEx niet een beetje coaching heeft gehad. Officieel verklaarde FedEx dat het de beslissing heeft genomen omdat we ons richten op het bedienen van de bredere e-commercemarkt. Laten we ingaan op de opmerking.
FedEx staat niet op het punt weg te lopen van bijna $ 1 miljard aan inkomsten gegenereerd door het leveren van Express-pakketten voor Amazon zonder een manier om die inkomsten te vervangen. Bovendien begrijpt FedEx dat ongeacht hoe beleefd Amazon en FedEx elkaar in het openbaar behandelen, het beëindigen van het contract met Amazon neerkomt op het afvuren van een kanonschot voor de boeg van Amazon. Met andere woorden: FedEx nam de beslissing niet lichtvaardig en nam de beslissing niet zonder een back-upplan te hebben. Ik geloof ook niet dat FedEx het idee helemaal zelf heeft bedacht. Ik geloof dat Walmart eigenlijk op het idee kwam dat FedEx zijn Express-overeenkomst met Amazon zou beëindigen. Dit is waarom:
- Walmart en FedEx hebben een uitzonderlijke relatie. Een verhaal dat jammerlijk onderbelicht is in de pers, is dat Walmart 500 FedEx-winkels opent in Walmart-winkels. Het aantal kan de komende jaren gemakkelijk groeien tot enkele duizenden FedEx-winkels die in Walmart-winkels worden geopend.
- De levering van kleine pakketten zal naar schatting toenemen van 50 miljoen pakketten per dag in 2019 tot meer dan 100 miljoen pakketten per dag in 2026. En het bedrijf verwacht het aantal pakketten dat het verzendt aanzienlijk te verhogen via bezorging op twee dagen en dezelfde dag? Walmart. En het bedrijf waar Walmart op gaat vertrouwen om het leeuwendeel van de leveringen te doen? FedEx.
- Amazon heeft een vloot vliegtuigen geleasd, duizenden vrachtwagentrailers gekocht en ondernemers ingeschakeld om bezorgnetwerken uit te bouwen in grote stedelijke gebieden. Maar pakketvolumes kunnen moeilijk te voorspellen zijn, aangezien vakantieshoppers massaal online komen, en het ontbreken van een luchtcontract met FedEx kan Amazon schaden als het een stroom last-minute bestellingen ziet en extra capaciteit nodig heeft. Walmart zal meer dan blij zijn om bestellingen uit te voeren voor klanten die Amazon verlaten.
Kan ik bewijzen dat Walmart op het idee kwam dat FedEx de Express-activiteiten van Amazon zou moeten dumpen? Nee. Is het illegaal voor Walmart om FedEx te beïnvloeden om een contract met een van zijn klanten te beëindigen? Nee. Betekent dit dat mijn idee gek is? Nee, dat doet het niet. 
Als Walmart FedEx overhaalde om weg te lopen van de Express-activiteiten van Amazon, zou het moeten worden gezien als een briljante manier om e-commercegigant te irriteren.Justin Sullivan/Getty Images
Zoals ik heb aangegeven in veel artikelen die ik over Walmart en Amazon heb geschreven, probeert elk bedrijf voortdurend de andere te overtreffen, te innoveren en de andere te slim af te zijn, 24/7, 365 dagen per jaar. Amazon kan de hele dag beweren dat ze zich alleen richten op klanten, niet op concurrenten, maar Walmart is niet de gemiddelde concurrent. Walmart is het enige roofdier van Amazon, en Amazon kan Walmart nooit onderschatten.
Vanuit strategisch oogpunt is het volkomen logisch dat Walmart FedEx beïnvloedt om zijn Express-activiteiten met Amazon te beëindigen. Zoals ik al vaak in artikelen heb geschreven, is zakendoen een vorm van oorlogvoering, vooral tussen twee grote bedrijven die een industrie willen domineren. Volgens de Chinese generaal en strateeg Sun Tzu:
Alle oorlogvoering is gebaseerd op bedrog. Daarom, als we in staat zijn om aan te vallen, moeten we niet in staat lijken te zijn; wanneer we onze strijdkrachten gebruiken, moeten we inactief lijken; als we dichtbij zijn, moeten we de vijand laten geloven dat we ver weg zijn; als we ver weg zijn, moeten we hem laten geloven dat we dichtbij zijn.
Als je vijand op alle punten veilig is, wees dan op hem voorbereid. Als hij superieur is, ontwijk hem dan. Als je tegenstander temperamentvol is, probeer hem dan te irriteren. Doe alsof je zwak bent, zodat hij arrogant kan worden. Als hij zijn gemak neemt, geef hem dan geen rust. Als zijn krachten verenigd zijn, scheid ze dan. Val hem aan waar hij onvoorbereid is, kom tevoorschijn waar je niet wordt verwacht.
Als Walmart FedEx heeft overtuigd om weg te lopen van de Express-activiteiten van Amazon, moet dit worden gezien als een briljante manier om Amazon te irriteren en het bedrijf in een positie te brengen waarin het mogelijk niet voorbereid is om aan zijn capaciteitsbehoeften voor de komende feestdagen te voldoen. Bravo, Walmart, bravo inderdaad. (De verhuizing is op geen enkele manier catastrofaal voor Amazon, aangezien ik denk dat Amazon nu versneld meer vrachtvliegtuigen zal leasen van zijn partners bij Air Transport Services Group en Atlas Air Worldwide om de verloren vrachtcapaciteit goed te maken.) Het zal me niet verbazen als Amazon en FedEx beëindigen hun relatie uiterlijk in 2021 definitief.
De lik op stuk tussen Amazon en Walmart zal niet lang meer duren. Ik denk dat het slechts een kwestie van tijd is voordat Amazon Walmart verrast met een nieuwe acquisitie met betrekking tot retail of logistiek die Walmart enorm verstoort. Amazon heeft veel opties als het gaat om het voldoen aan zijn logistieke behoeften. Een optie die ik boven alle andere aanbeveel, is dat Amazon nucleair gaat werken op Walmart en zijn andere concurrenten. Hoe? Door de U.S. Postal Service over te nemen en dat is: het onderwerp van mijn volgende artikel .
