Helpt 'I Love New York' bij het creëren van een merk voor New York City?

Dit stuk verscheen oorspronkelijk op Quora: Helpt I Love New York bij het creëren van een merk voor New York City?

Om echt te begrijpen wat de I ❤ NY-campagne voor New York City heeft gedaan, moet je weten hoe het was in het decennium voorafgaand aan de lancering. Het New York van eind jaren zestig en midden jaren zeventig leek in niets op het New York van nu.

De straten waren smerig, misdaad was het hoogste niveau in de geschiedenis, een heroïne- en cocaïne-epidemie had de stad in zijn greep en veel buurten waren in verval geraakt.

Nationale en internationale media-aandacht benadrukten hoe erg het was. Het populaire beeld van New York uit die tijd werd het best vastgelegd in de film van Neil Simon uit 1970 De buitenstaanders , waar de stad een centrale rol speelde in het perceel. En de getoonde New York City - vuil, door misdaad geteisterd, vol met graffiti en getroffen door transit en vuilnisstakingen - was niet ver van de realiteit.

Om het duidelijk te stellen, dit was geen stad die mensen wilden bezoeken.

De toeristenaantallen liepen al op toen Alitalia heeft deze advertentie in 1971 uitgebracht . Met de kop: Vandaag verdwijnt New York City, het was bedoeld als een humoristische manier om de nieuwe non-stopdienst van de luchtvaartmaatschappij tussen Rome en Washington DC, Boston, Detroit en Philadelphia te introduceren.

De ambtenaren van het toerisme in New York waren echter niet geamuseerd. Er volgde een furieus tegenoffensief, waaronder een officiële klacht waarin werd geklaagd dat de problemen van de stad niet zullen worden verholpen door een defaitistische houding te verergeren.

Maar dat mislukte spectaculair toen het verhaal grote aandacht kreeg in de nationale pers, waardoor New York een gelijkwaardige leek minder gewenste plek om te bezoeken.

De Italiaanse luchtvaartmaatschappij maakte meesterlijk gebruik van het sentiment door reisbureaus te adviseren: als je niet wilt dat ze New York zien, zeg dan dat ze Alitalia moeten zien.

Het wordt erger

De situatie in New York zou in de jaren daarna alleen maar nijpender worden. Ondanks talrijke hervormingen - waaronder het verhogen van de metrotarieven, het sluiten van verschillende openbare ziekenhuizen en het verlagen van de salarissen - had de stad bijna geen geld meer.

In mei 1975 kondigde burgemeester Abraham Beame, in een wanhopige poging om de financiële gezondheid te herstellen, aan dat de stad meer dan 50.000 arbeiders zou ontslaan - of een zesde van haar werknemers.

De vakbonden reageerden woedend. Vuilnismannen gingen in staking; dat deden leraren ook.

Maar de grootste woede kwam van de politie, die bijna 11.000 gewone officieren zou verliezen. Hun krachtigste wapen? Een boekje getiteld WELCOME TO FEAR CITY: A Survival Guide for Visitors to the City of New York, uitgedeeld aan mensen die aankomen op luchthavens. WELKOM BIJ VREES STADMichele M.F./Flickr

Een miljoen van deze werden naar verluidt gedrukt voor distributie. Daarnaast waren er nog twee andere gidsen - If You Have not Been Mugged Yet en When It Happens to You - gericht op inwoners van New York.

De Fear City-gids was alarmerend, met tips als Blijf van de straat na 18.00 uur, Vermijd openbaar vervoer en probeer niet alleen op pad te gaan.

De stad probeerde de verspreiding van de boekjes te blokkeren, maar toen dat niet lukte, stuurde ze vertegenwoordigers naar Parijs, Brussel, Londen en Frankfurt om presentaties te geven over hoe het veilig was voor toeristen om New York te bezoeken.

Geen geld hebben

Ondanks al zijn inspanningen bleef New York problemen hebben met het beheren van zijn financiën. De zaken kwamen tot een hoogtepunt op 17 oktober 1975, toen $ 453 miljoen van de schulden van de stad opeisbaar werden, maar het had slechts $ 34 miljoen in de hand. Als het niet zou betalen, zou New York City officieel failliet zijn.

Ondanks talrijke smeekbeden was president Gerald Ford onvermurwbaar dat New York geen reddingssteun van Washington zou krijgen. Aangespoord door zijn stafchef Donald Rumsfeld – die hoopte dat Chicago zich de positie van New York als financiële hoofdstad van de wereld zou toe-eigenen – ging hij zelfs zo ver om te zeggen dat hij een veto zou uitspreken tegen elk wetsvoorstel dat probeerde de stad te redden met federale fondsen. Dit leidde tot het beroemde New York Dagelijks nieuws kop: Ford naar City: Drop Dead. Ford To City Drop DeadNeil Ford/Flickr

Een ramp dreigde. Er werd geschat dat een wanbetaling minstens honderd banken ten val zou brengen, tot massale ontslagen zou leiden en de waarde van de dollar in het buitenland zou schaden. Maar met nog slechts enkele uren te gaan voordat de wanbetaling officieel werd, overtuigde burgemeester Beame (of, beter gezegd, chanteerde) de Teachers Union om de kortlopende lening die New York nodig had, door te komen.

Het gaf de stad voldoende ademruimte om een ​​aantal zaken op orde te krijgen, wat er uiteindelijk toe leidde dat Ford vele maanden later uiteindelijk $ 2,3 miljard aan federale leningen verstrekte.

De donkerste nacht

Hoewel het vuur misschien gedoofd is, gloeiden de sintels nog steeds, klaar om levend te worden gestookt door de volgende windvlaag.

En dat waren er meer dan een paar.

Eerst was er Son of Sam, een seriemoordenaar wiens misdaden - van kerstavond 1975 tot augustus 1977 - de stad in massahysterie stortten en tot internationale media-aandacht leidden.

Dan waren er de live beelden van een uitbarsting van branden een paar straten verder van het Yankee Stadium tijdens een World Series-uitzending in 1977, die naar verluidt sportcommentator Howard Cosell inspireerde om uit te roepen: Dames en heren, de Bronx brandt!

Het ergste van alles was echter een stroomuitval van 25 uur in het midden van juli van datzelfde jaar, wat leidde tot wijdverbreide brandstichting, plunderingen en rellen in de stad. De stroomstoring dat jaar leidde tot wijdverbreide brandstichtingen, plunderingen en rellen in de stad.Getty Images

Dit was, letterlijk en figuurlijk, het donkerste uur van New York. De LA Times vatte de sfeer perfect samen met de kop: CITY'S PRIDE IN ZELF GOES DIM IN THE BLACKOUT.

Een nieuwe dag

New York had dringend behoefte aan iets om te veranderen. Het imago was aan flarden, bezoekers bleven uit angst weg, bedrijven verhuisden en bewoners vonden weinig liefde voor hun eigen stad.

Rond deze tijd was New York (de staat, niet de stad) op zoek naar een nieuwe campagne om het toerisme te stimuleren. Het herstel van het imago van NYC moest echter centraal staan ​​in hun inspanningen.

Reclamebureau Wells Rich Greene werd ingehuurd om de campagne te ontwikkelen; tegelijkertijd werd grafisch ontwerper Milton Glaser - wiens psychedelische poster van Bob Dylan inmiddels een verzamelobject was geworden - gevraagd om een ​​logo te ontwerpen op basis van het thema dat het bureau bedacht.

Op basis van interviews en onderzoek naar wat bezoekers het leukst vonden, werd besloten om Broadway-theater voor de stad en het buitenleven voor de rest van de staat te promoten.

Het thema dat ze hebben gekozen: Ik hou van New York.

Ik hou van New York-logoWikimedia Commons

Glaser bedacht dit logo achter in een taxi op weg naar zijn ontmoeting met het reclamebureau. Hij dacht er toen niet al te veel over na en gaf het gratis weg aan de stad. Destijds geloofde hij dat de campagne slechts een paar maanden zou duren. (Spoiler alert: hij had het mis).

De strekking van de campagne was echter tv-commercials. Met zo'n 80 Broadway-acteurs, zangers en dansers die de Ik hou van New York themalied gecomponeerd door Steve Karmen, deze werden gelanceerd op Valentijnsdag 1978. Commercials, geplaatst in 12 markten in de VS en Canada, liepen aanvankelijk vijf weken.

De resultaten waren onmiddellijk.

Er waren zo'n 93.800 aanvragen voor de toeristische brochure nadat de commercials waren uitgezonden. De hotelbezetting in New York City bereikte 90 procent, de jaar-op-jaarinkomsten uit reisactiviteiten stegen met bijna 20 procent.

Al snel begonnen ik {Heart} NY-sweatshirts, knopen en andere memorabilia overal te verschijnen. Luchtvaartmaatschappijen begonnen de lijn in hun eigen advertenties te gebruiken. New York verdubbelde het budget voor de campagne het jaar daarop meer dan, maar tegen die tijd was het een eigen leven gaan leiden.

het opnieuw ontwaken

Cruciaal was dat de campagne ook iets bij de New Yorkers leek te hebben gewekt.

Zoals Glaser het verwoordde in een interview met het tijdschrift De gelover , was er een buitengewone, bijna van de ene op de andere dag gedragsverandering.

(Eerder) liep je gewoon dag in dag uit door al die hondenpoep, in deze smerige stad, vuilnis, enzovoort. En toen gebeurde het meest bijzondere: er was een verschuiving in gevoeligheid. Op een dag zeiden mensen: 'Ik ben het zat om in hondenpoep te stappen. Haal dit verdomde gedoe uit mijn weg.' Binnen zeer korte tijd werd het sociaal onhoudbaar om je hond op straat te laten poepen. Nu weet ik niet wat die gedragsveranderingen veroorzaakt. Vanaf de ene dag dat het oké was, en toen werd de stad plotseling tegelijkertijd beu en zei: 'Het is onze stad, we gaan het terugnemen, we laten dit niet gebeuren.' moment was deze campagne.

Plots leken New Yorkers de trots op hun stad te hebben herontdekt. Hoewel het vrolijke logo en de slogan misschien niet in zijn eentje hebben gewerkt om het fortuin van de stad om te keren, leek het zeker als een katalysator te hebben gewerkt.

En mensen merkten het.

De reguliere media die jarenlang de langzame dood van New York hadden beschreven, vierden nu het schijnbare herstel ervan. Zinnen als geweldige comeback (gebruikt door de LA Times ) begon steeds meer te worden rondgegooid.

Reisschrijvers die in 1978 New York bezochten, begonnen verslag te doen van de prachtig gerenoveerde hotels, het spectaculaire uitzicht vanuit het nieuwe 5-sterrenrestaurant bovenop de noordelijke toren van het World Trade Centre, de fantastische nieuwe musicals op Broadway.

Bezoekers begonnen terug te stromen; hotels, restaurants en nachtclubs begonnen volgeboekt te worden; de toeristenindustrie bloeide; en het herstel van de stad was echt begonnen.

Dus hielp I Love NY bij het creëren van een merk voor New York City?

Het deed meer dan dat. het vrij veel gered New Yorkse stad.

Postscript

Tegenwoordig is New York City de meest populaire bestemming in de Verenigde Staten voor internationale reizen, met een record van 58,3 miljoen toeristen in 2015. De I Love New York-lijn wordt zelfs na al die jaren nog steeds gebruikt in marketinginitiatieven, met zo'n $ 50 miljoen toegewezen voor de campagne 2016/17.

Hier is een van de meest recente tv-advertenties die werd uitgezonden:

Loop vandaag door Manhattan en je zult zien dat vrijwel elke winkel die zich richt op toeristen, vol zit met T-shirts, mokken, sleutelhangers en meer, allemaal versierd met de iconische slogan. Een rapport uit 2011 (het laatste dat ik kon vinden) zei dat de stad nog steeds zo'n $ 30 miljoen per jaar verdient door licenties voor het logo te verlenen.

Niet te armoedig voor een campagne die 40 jaar geleden werd bedacht!

Archie D'Cruz is een redacteur, ontwerper en schrijver die op verschillende sites is verschenen, waaronder: Forbes , inclusief ., Leisteen , De Telegraaf (VK) en Gizmodo . Je vindt hem op atypeofmagic.com .