Servisch-Amerikaanse uitvinder, ingenieur en futurist Nikola Tesla (1856 – 1943), 40 jaar oud, circa 1896.ullstein bild / ullstein bild via Getty Images heeft delta 8 thc
De Servisch-Amerikaanse uitvinder Nikola Tesla leefde een grotendeels niet erkend leven en stierf vol minachting voor zijn voormalige werkgever en carrièrerivaal, Thomas Edison, voor het stelen van de eer voor zijn levenslange werk. Maar als hij tot op de dag van vandaag had geleefd, zou de 19e-eeuwse wetenschapper die het best bekend stond om het uitvinden van het moderne wisselstroomsysteem voor elektriciteitsvoorziening zich waarschijnlijk opgelucht en gewaardeerd hebben gevoeld toen zijn naam werd geëerd door de meest erkende ondernemers van onze tijd.
Blijkbaar is er de Tesla Motor van Elon Musk. Niet alleen brengt de CEO van de elektrische autofabrikant regelmatig hulde aan de uitvinder op sociale media, hij heeft ook miljoenen dollars toegezegd om de erfenis van Tesla te behouden, zoals het bouwen van een Nikola Tesla museum .
Maar Musk is niet de enige Nikola Tesla-fan die zijn bedrijf naar de uitvinder heeft vernoemd. In 2014 bewandelde een jonge serie-ondernemer uit Utah, Trevor Milton genaamd, dezelfde weg en koos Nikola als merk zonder merknaam voor het opstarten van zijn elektrische vrachtwagen. Nikola Motor .
In de hoop begin volgend jaar te openen in Slowakije, Kroatië, Servië en het grootste deel van Oost-Europa. Eindelijk zullen we Nikola Tesla trots maken door zijn auto's in zijn landen van herkomst te hebben!
— Elon Musk (@elonmusk) 23 september 2019
Terwijl beide bedrijven baanbrekend werk verrichten op het gebied van elektrische voertuigen, produceert Nikola elektriciteit uit een andere bron dan Tesla. in tegenstelling tot Tesla-auto's die op lithium-ionbatterijen werken, wil Nikola zijn vrachtwagens van stroom voorzien waterstof brandstofcellen , een ideale oplossing voor schone energie, maar waarvan bewezen is dat het moeilijk te commercialiseren is voor autofabrikanten.
Toen we begonnen, begonnen we als turbine-elektrisch met aardgas voor de aandrijving van de vrachtwagen. Toen de brandstofceltechnologie eenmaal ver genoeg was, besloten we over te stappen op brandstofcel in plaats van aardgas op turbines, zodat we 100% emissievrij konden zijn, vertelde Milton, de 37-jarige CEO van Nikola, aan Braganca.
Een brandstofcel maakt gebruik van chemische reacties van waterstof en zuurstof om energie op te wekken in de vorm van elektriciteit, terwijl het perfect schone bijproduct van draagbaar water achterblijft. Het is ook veel efficiënter dan lithium-ionbatterijen dankzij de hoge energie-gewichtsverhouding van waterstof.
Waterstof is het meest voorkomende element in het heelal. Maar het nadeel is dat het zelden op zichzelf bestaat, althans op aarde. Om het bruikbaar te maken als brandstof, moeten autofabrikanten waterstof verkrijgen door in de eerste plaats water te elektrolyseren, dat energie verbruikt. Opslag van pure waterstof kan ook duur zijn, daarom hebben brandstofcellen vaak de woede gewekt van critici, waaronder Musk zelf, die ze heeft genoemd dwaze cellen , verbijsterend dom en gewoon niet mogelijk om te slagen.
De sleutel tot waterstof is niet de technologie, maar de waterstofproductie, legde Milton uit. Daarom vielen we H . aantweein ons businessmodel. We worden straks de grootste waterstofproducent ter wereld en dat[zal ons in staat stellen om de kosten terug te brengen tot het niveau van diesel. Dat was de sleutel en daarom geloofden veel mensen niet dat brandstofcellen ooit zouden werken - het netwerk was nooit uitgevonden totdat Nikola langskwam. 
Trevor Milton introduceert Nikola Two tijdens een lanceringsevenement op 17 april 2019.Nikola Motor
In reactie op twijfels van Musk en zijn mede-waterstof-ongelovigen, zei Milton, denk ik dat de meeste technologieën 10 jaar of langer nodig hebben om te 'produceren'. Hoewel elektrisch nu meer mainstream is, zijn er nog steeds problemen die moeten worden uitgewerkt. Zo is het ook met brandstofcellen. Ze zijn al onderweg en worden verbeterd.
Nikola heeft tot nu toe drie versies van zijn elektrische vrachtwagens uitgebracht - Nikola One, Nikola Two en Nikola Tre - die zullen concurreren met Tesla's Semi. Het bedrijf werd gewaardeerd op $ 3 miljard na de laatste fondsenwervingsronde onder leiding van de Europese fabrikant van zware voertuigen CNH Industrial, waardoor Milton, die 40% van het bedrijf bezit, op papier een miljardair is.
Milton gaf Nikola een vliegende start met zijn persoonlijke geld uit de verkoop van eerdere ondernemingen en scoorde zijn eerste grote externe financiering van metaalfabrikant Worthington Industries, die zijn vorige startup voor hernieuwbare energie, dhybrid Systems, overnam.
Mensen volgen degenen die een echte overtuiging hebben van wat ze bouwen. Je moet een niveau van vertrouwen in jezelf hebben dat troost biedt aan degenen die investeren, zei hij over het fondsenwervingsproces. Toen ik eenmaal een gevestigd bedrijf van meerdere miljarden dollars [Worthington Industries] in mij had laten investeren, gebruikte ik dat als hefboom voor andere investeerders... Anderen volgden toen Worthington investeerde... Vanaf daar begon het. Het was pijnlijk, maar we hebben het gedaan.
Op de vraag of hij het bedrijf Tesla zou hebben genoemd als het niet eerst door Musk was ingenomen, zei Milton: we zouden het nog steeds Nikola hebben genoemd. Zoals veel mensen was Nikola Tesla mijn held als het om elektrificatie ging. Ik hoop dat zowel Tesla als Nikola succesvol zijn - wat een prachtig resultaat voor Nikola Tesla! 
Nikola Een.Nikola Motor
