Tesla zou in feite de utopische missie van zijn excentrieke oprichter kunnen vervullen en de planeet kunnen redden.Tesla Kritieken op Tesla, het worstelende bedrijf voor elektrische auto's dat is opgericht door Elon Musk, de ruimtezwerfster, richten zich over het algemeen op: uitbuitende arbeidspraktijken , het grillige gedrag van de baas , of het zeldzame maar verontrustende eindproduct van het eindproduct neiging om in brand te steken . Echte cynici ook vraag of elektrische auto's de planeet daadwerkelijk zullen redden, aangezien ze dat zijn? werkelijk aangedreven door fossiele brandstoffen, meestal.
Elektrische auto's gebruiken elektriciteit. In de Verenigde Staten, bijna 64% van onze elektriciteit wordt opgewekt door verbranding van fossiele brandstoffen. In andere landen die de technologie voor elektrische auto's omarmen, waaronder Zweden, waar het grootste deel van de binnenlandse stroombelasting afkomstig is van hernieuwbare energiebronnen, wordt af en toe een piekvraag vervuld door geïmporteerde steenkool. Steenkool is niet schoon, en aardgas ook niet, dus – logisch – Tesla-voertuigen zijn niet zo schoon. En verbrandt het kopen van een nieuwe auto, inclusief een elektrische auto, niet meer koolstof dan een oude Toyota op de weg te houden? Fout, en nee, volgens according een recente studie .
Onderzoekers van het Argonne National Laboratory, een groot onderzoekscentrum van het Amerikaanse ministerie van Energie, probeerden het langetermijnpotentieel van elektrische voertuigen te kwantificeren, naast het directe gebruik van een benzine-aangedreven verbrandingsmotor versus een elektrisch aangedreven motor.
Ze ontdekten dat gedurende de levensduur van een elektrisch voertuig dat wordt aangedreven door het Amerikaanse elektriciteitsnet, dat voertuig ongeveer 30,82 ton koolstofdioxide zal produceren. Niet geweldig - en lang niet zo goed als een auto die wordt aangedreven door 100% hernieuwbare energie. Hoewel niet CO2-neutraal, zal die auto gedurende zijn levensduur ongeveer 6,3 ton koolstofdioxide produceren. (De meeste Amerikanen produceren jaarlijks ongeveer 20 ton koolstofdioxide, een MIT-recensie gevonden - veel, veel meer dan de meeste mensen die in andere landen wonen.)
Vergeleken met een benzineauto is zelfs een kolengestookte Tesla echter schoner. Een gemiddelde verbrandingsmotor (25,4 mijl per gallon) is verantwoordelijk voor 68,38 ton koolstofdioxide gedurende zijn levensduur, of het dubbele van die van een nieuwe (of gebruikte) Tesla , vonden de Argonne-onderzoekers. En als een verbrandingsmotor zo efficiënt was dat hij een auto 80 mijl aandreef voor elke gallon te produceren gas - hoogst onwaarschijnlijk - zou die auto tijdens zijn levensduur nog steeds 25,5 ton koolstofdioxide produceren.
Het lijkt voor de hand liggend, maar aangezien elektrische voertuigen tegenstanders hebben die deze lijn van kritiek pushen, is het vermeldenswaard: elektrische auto's produceren minder koolstofemissies, ongeacht hoe die elektriciteit wordt geproduceerd, volgens de bevindingen van Argonne. En aangezien de uitstoot van voertuigen die over de weg rijden, inclusief bedrijfsvoertuigen en personenauto's, drastisch moet worden verlaagd om in elk klimaatveranderingsscenario de doelstellingen voor emissiereductie te halen, lijkt het erop dat elektrische auto's een essentieel onderdeel zijn van alle emissies. -reductie oplossing. Dat betekent dat Tesla in feite de utopische missie van zijn excentrieke oprichter zou kunnen vervullen en de planeet zou kunnen redden - als het erachter kan komen hoe het zichzelf kan redden.
Het was pas in mei dat Tesla klaar leek. Het bedrijf verloor in het eerste kwartaal van 2019 $ 702 miljoen, waardoor Musk een woedende fondsenwerving moest beginnen, elke uitgave die het bedrijf maakte opnieuw moest bekijken en een onheilspellende voorspelling uitbrengen : het bedrijf had 10 maanden om break-even te draaien of het risico te lopen failliet te gaan. Dat zou catastrofaal zijn - niet voor Musk (hij komt wel goed, hij heeft veel geld), een beetje voor Tesla-werknemers (ze zouden zonder werk komen), maar mogelijk voor de planeet, die zou begrijpen dat de markt een elektrisch auto en de markt, in zijn oneindige wijsheid, besloten dat een planeetbesparende transportmethode gewoon niet uitkwam.
Het is nog niet zo lang geleden dat Amerikaanse autofabrikanten, die met een faillissement werden geconfronteerd, een reddingspakket aannamen van de regering van de Verenigde Staten. Het is op dit moment een feit dat Amerikaanse boeren subsidies ontvangen om bij te dragen aan de klimaatcrisis - ze accepteren overheidsgeld om maïs te verbouwen, waarvan een deel wordt omgezet in ethanol en verbrand als brandstof in auto's. Het zou je bloed kunnen doen stollen om iemand als Elon Musk een boost te zien krijgen uit de openbare schatkist, maar als elektrische auto's erin slagen de CO2-uitstoot te verminderen en de planeet te redden - en de wetenschap zegt dat ze dat absoluut kunnen - hebben ze misschien wat hulp nodig. De uitbetaling is er.
