Bezoekers die gezichtsbedekking dragen, bekijken de Telsa Cybertruck in het onlangs heropende Petersen Automotive Museum in Los Angeles, Californië, 1 juli 2020.ROBYN BECK/AFP via Getty Images Herinner de glazen ruit-versplinterende onthulling van Tesla's Cybertruck afgelopen november en de onmiddellijke controverse rond zijn vreemde uiterlijk ? Ondanks dat hij geen enkel consumentenonderzoek heeft gedaan, had Elon Musk er destijds vertrouwen in dat mensen dol zouden zijn op de truck, ook al lijkt hij er niet op. Maar aangezien de markt voor elektrische pick-ups snel nieuwe concurrenten aantrekt met meer conventionele aanbiedingen, heroverweegt Musk zijn wilde gok.
In een nieuw interview met Automotive Nieuws deze week zei Musk dat hij het goed vindt om een normale vrachtwagen te maken als de Cybertruck niet verkoopt, vooral op overzeese markten waar consumenten niet noodzakelijk de obsessie van Amerikanen met pick-ups delen.
ZIE OOK: Hoe een hele reeks EV-startups 'blanco cheque' voeden SPAC Company Stock
Als blijkt dat niemand een vreemd uitziende vrachtwagen wil kopen, bouwen we een normale vrachtwagen, geen probleem, vertelde hij de publicatie, eraan toevoegend dat hij zich realiseerde dat de Cybertruck een complete mislukking zou kunnen zijn.
Met een startprijs van $ 39.900 mikt de Cybertruck op een massamarkt. Hoewel er nog geen volledig elektrische pick-up op de markt is, is die ruimte sinds het debuut van de Cybertruck een stuk drukker geworden. Een aantal kleinere rivalen van Tesla hebben vergelijkbare producten gelanceerd, waaronder Nikola's Das vrachtwagen , uithoudingsvermogen van Lordstown Motors, Rivian's R1T en mogelijk een volledig elektrische versie van Ford's populaire F-150.
De meeste van deze concurrerende pick-ups werden maanden later onthuld dan Tesla's Cybertruck, waardoor ze een korter reserveringsrecord hebben. Wat dat betreft leidt de Cybertruck nog steeds de race. Volgens een van Musks tweets van afgelopen november had de Cybertruck... 250.000 reserveringen . Sommige analisten, waaronder Dan Ives . van Wedbush Securities , schat dat dat aantal is gegroeid tot 650.000 .
Musk zei in zijn laatste interview dat Tesla van plan is om volgend jaar te beginnen met de productie van de Cybertruck en te beginnen met de levering in de tweede helft van 2021. Het door Amazon gesteunde Rivian en het in Ohio gevestigde Lordstown streven naar een vergelijkbare levertijd, terwijl Nikola een meer geduldige aanpak, op zoek om de productie van zijn Badger-pick-up ergens eind 2022 of 2023 te starten.
Al deze rivalen van Tesla zijn agressief fondsen aan het werven om massaproductie op gang te brengen. Nikola ging in juni via een omgekeerde fusie naar de beurs. (Het is van plan om dinsdagmiddag zijn eerste kwartaalresultatenrapport als een beursgenoteerd bedrijf vrij te geven.) Lordstown gaat een vergelijkbaar IPO-pad in door te fuseren met DiamondPeak. En Rivian sloot vorige maand een enorme financieringsronde van $ 2,5 miljard af van particuliere investeerders.
