De tunnels worden verlicht met van kleur veranderende LED-verlichting.Ethan Miller/Getty Images Na 18 maanden graven en bouwen, heeft Elon Musk's Saai bedrijf officieel zijn eerste geopend ondergrondse tunnellus dinsdag in Las Vegas voor het publiek. Maar het is nog niet helemaal wat Musk oorspronkelijk voor ogen had, en tunnelexperts zijn sceptisch of de ultieme Boring-loop ooit zal worden gebouwd.
De Vegas-tunnel strekt zich uit over 2,7 mijl lang onder het Las Vegas Convention Center (LVCC). Het systeem bestaat uit drie stations - één aan elk uiteinde van de tunnel boven de grond en de derde in het midden onder de grond - en een vloot van 62 Tesla-auto's om passagiers op te halen en af te zetten bij deze stations om een wandeling van 45 minuten over de gigantische congrescentrum tot een rit van twee minuten. Het netwerk is ontworpen om tot 4.400 passagiers per uur te vervoeren.
Het project kostte de Las Vegas Convention and Visitors Authority, die de LVCC bezit en exploiteert, $ 52,5 miljoen. De overheidsinstantie is van plan om de tunnel en zijn vloot van Tesla-auto's gratis te verstrekken aan mensen die evenementen in de LVCC bijwonen. Het congrescentrum zal naar verwachting volgend jaar gastheer zijn Consumentenelektronicabeurs (CES) . De CES van dit jaar moest vanwege de coronaviruspandemie online worden verplaatst.
Het Boring tunnelproject begon met een Musk-tweet in 2016 dat zei: Verkeer maakt me gek. Ik ga een tunnelboormachine bouwen en begin gewoon te graven. Een van zijn eerste ideeën was om een stadsbreed ondergronds lussysteem in Los Angeles te bouwen om de problemen van de stad op te lossen beruchte files . Maar voor nu lost het slechts een verkeersprobleem van 2,7 mijl op in een congrescentrum in Vegas (en chauffeurs moeten minder dan 35 mijl per uur rijden.)
Boring Co. heeft wel plannen om het Vegas-systeem uit te bouwen. In december 2020 diende het bedrijf voorstellen in bij Clark County over een plan om: twee routes bouwen op en rond de Las Vegas Strip.
Boring Co. heeft ook plannen om tunnels te bouwen in Los Angeles, Chicago en Baltimore. En meer steden, met name Miami en Fort Lauderdale, hebben interesse getoond in soortgelijke projecten.
Op dinsdag werd de burgemeester van Fort Lauderdale, Dean Trantalis, door NBC geciteerd die zei dat de stad heel, heel dicht bij een deal was met Boring Co. naar het strand.
Echter, onder de indruk van het debuut van de Vegas-loop en de trage voortgang in andere steden waar Boring Co. bouwovereenkomsten heeft, zijn tunnelexperts sceptisch of het door Musk geleide bedrijf ooit zijn belofte zal waarmaken.
Een recente opmerking van de redacteur in Tunneling-journaal , een branchepublicatie, noemde Musk's Vegas-tunnel slechts een ijdelheidsproject.
Ik zie geen nieuwe technologie worden genoemd, Jian Zhao , een professor in civiele techniek en een tunnelexpert aan de Monash University in Australië, in een interview met NBC. Zhao zei dat hij niet kon zien hoe Boring Co. de dingen zou kunnen doen zoals ze beloofden met hun huidige aanpak.
