General Motors is van plan om tegen 2023 ten minste 20 nieuwe elektrische automodellen te introduceren.Bill Pugliano/Getty Images General Motors (GM), de grootste autofabrikant in de VS, is misschien de vroege adapters in de ruimte voor elektrische voertuigen kwijt aan Tesla, maar het wedijvert nu om een veel lucratievere sector die nog niet door Tesla is aangeboord - om elektrische bestelwagens te bouwen voor dergelijke van UPS en Amazon.
Net zo Reuters rapporteerde eerst op donderdag, onder vermelding van meerdere mensen die bekend zijn met het plan, ontwikkelt GM in het geheim een elektrische bestelwagen met de codenaam BV1 die eind 2021 in massaproductie zal gaan. De bestelwagen zal naar verwachting worden geassembleerd in de elektrische vrachtwagenfabriek van GM in Detroit en kan uiteindelijk worden vrijgegeven onder een van de bestaande vrachtwagenmerken van de autogigant, Chevrolet en GMC, zoals zijn recente elektrische SUV Mustang Mach-E, of iets geheel nieuws.
GM heeft het project niet bevestigd, maar zei in een verklaring dat het zich inzet voor een volledig elektrische toekomst en een multi-segment, schaalbare EV-strategie implementeert om daar te komen.
Zie ook: Tesla verlaagt prijzen voor populaire elektrische auto's: dit is wat er te koop is en wat niet
Als de inspanning doorgaat, kan dit een belangrijk keerpunt betekenen in het Amerikaanse EV-competitielandschap. Het zal vergelijkbaar zijn met wat de Model 3 heeft gedaan voor de consumentenmarkt. Nu gaan we ineens naar de races, vertelde Scott Phillippi, senior directeur vlootonderhoud en engineering van UPS, aan Reuters.
GM heeft momenteel een handvol elektrische voertuigen op de markt. Het bedrijf heeft gezegd dat het van plan is om tegen 2023 minstens 20 extra elektrische voertuigen in verschillende carrosserievarianten te introduceren.
Op een persconferentie op 12 mei, een week voor de heropening van de fabriek van GM na een sluiting van twee maanden, vertelde Ken Morris, hoofd van de divisie elektrische en autonome voertuigen, aan verslaggevers dat GM niet had verloor een slag in EV-productie als gevolg van de pandemie. We zijn absoluut op tijd, zei hij.
Het bedrijfswagensegment, hoewel het de aanwezigheid van Tesla mist, zit al vol met traditionele autogiganten, startups en alles daartussenin.
De grootste rivaal van GM, Ford, kondigde in februari het productieschema aan voor zijn eigen elektrische bestelwagen, een elektrische versie van de Transit. Het voertuig zal naar verwachting in 2022 beschikbaar zijn. Een soortgelijk aanbod van een door Ford gesteunde startup kan nog sneller op de markt komen. De in Michigan gevestigde start-up Rivian voor elektrische bestelwagens, gefinancierd door Ford en Amazon, ook ooit een investeringsdoel van GM, zal volgend jaar beginnen met het bouwen van 100.000 bestelwagens speciaal voor Amazon.
De onlangs naar de beurs gebrachte Nikola Motors , wiens oprichter en CEO dezelfde obsessie deelt met Nikola Tesla (vandaar de bedrijfsnaam) als Elon Musk, heeft drie waterstofaangedreven batterijtrucks gebouwd die al genoeg industriële klanten hebben aangetrokken om het bedrijf minstens twee jaar bezig te houden, meldde Braganca in maart.
