Duesenfeld heeft 10 jaar besteed aan het ontwikkelen van zijn recyclingproces.Youtube Elektrische voertuigen (EV) zijn geweldig. Rechtsaf? EV's verminderen de koolstofemissies die onze atmosfeer vervuilen, verminderen onze afhankelijkheid van buitenlandse olie en we besparen geld aan de benzinepomp (door geen gas meer nodig te hebben).
Maar het is geen perfect milieuvriendelijk systeem. Momenteel zijn er enkele omgevingsfactoren waarmee rekening moet worden gehouden. EV's gebruiken nog steeds elektriciteit van het net om voertuigen aan te drijven, en deze elektriciteit kan afkomstig zijn van een kolencentrale .
Een eenvoudige wiskundige transitieve eigenschap zal je vertellen dat het nu volledig milieuvriendelijk is.
Er is ook die sleutelfactor van batterijen. Zoals we weten, is de batterij niet alleen het belangrijkste onderdeel van een EV, maar ook het meest controversiële. Een lithium-ionbatterij is zwaar en duur; de productie vereist een enorme hoeveelheid energie en grondstoffen.
NAAR lithium-ionbatterij bestaat uit: , nou ja, lithium, kobalt, nikkel en andere schaarse metalen die moeten worden gedolven en gewonnen, onder druk zetten op de wereldvoorraad van deze metalen. De batterij heeft ook een beperkte levensduur; het is moeilijk om weer in zijn componenten te demonteren - een probleem dat de EV-industrie momenteel dwarszit.
Nemen Tesla : de energiecellen die in zijn voertuigen worden gebruikt, hebben momenteel een levensduur van ongeveer 300.000 tot 500.000 mijl. En wat doe je met de lithium-ionbatterijen als ze hun levensduur hebben bereikt? De batterijen op een stortplaats gooien is geen milieuvriendelijke oplossing.
Recycling is uiteraard een noodzakelijke factor in de milieuvriendelijke transitieve eigendomsvergelijking van EV's.
We kunnen de ecologische voetafdruk van de batterij met 40% verminderen en meer dan 90% van de materialen van een batterijcel terugwinnen, Christian Hanisch, CEO van Duesenfeld , vertelde Waarnemer.
De Duitse startup, gevestigd in Braunschweig, heeft een zeer duurzame manier ontwikkeld om lithium-ionbatterijen te recyclen. Duesenfeld recyclet al batterijen voor bedrijven met hoofdkantoor in de Verenigde Staten. Het doel van het bedrijf op middellange termijn is om een netwerk van gedecentraliseerde recyclingfaciliteiten in de VS op te bouwen. Duesenfeld is ook op zoek naar financieringspartners in de Verenigde Staten om zijn eigen hydrometallurgische fabriek op te zetten.
Het Duesenfeld-proces is erop gericht zoveel mogelijk herbruikbaar materiaal te recyclen en tegelijkertijd het energieverbruik en de uitstoot te verminderen, legt Hanisch uit. Het doel op lange termijn is om bedrijven in de VS te helpen de milieubalans van hun batterijen te verbeteren en de voor hun producten gebruikte grondstoffen in omloop te houden.
De moeren en bouten achter het recyclingproces: de lithium-ionbatterijen worden ontladen, versnipperd onder stikstof en de elektrolyt wordt verdampt en gecondenseerd. De droge materialen worden vervolgens gescheiden met behulp van hun fysieke eigenschappen zoals grootte, gewicht, magnetisme en elektrische geleidbaarheid.