EV Dream: Tesla prijst een potentiële elektrische auto-accu van een miljoen mijl

Het komt allemaal neer op batterijen. Op papier lijkt een elektrische auto een goede zaak. Waarom de lucht vervuilen en de portemonnee van de grote oliemaatschappijen vullen? Ga elektrisch! Maar hier is de deal met elektrische auto's - zonder batterijen zijn het gewoon cool uitziende stationaire voertuigen. Neem bijvoorbeeld Tesla; de energiecellen die in zijn voertuigen worden gebruikt, hebben momenteel een levensduur van ongeveer 300.000 tot 500.000 mijl.

Nou, die sluwe Elon Musk heeft zojuist de lat voor de accu van de auto verhoogd.

Het begon allemaal afgelopen april , toen Musk aankondigde dat Tesla-voertuigen binnenkort zouden worden aangedreven door een batterij met een levensduur van meer dan een miljoen mijl. Haal de cijfers daarover bij elkaar: Musk beweerde dat deze legendarische batterij mogelijk de levensduur van de hele verdomde auto zou kunnen overleven. De kans is groot dat u in uw leven nooit een miljoen mijl zult rijden - de gemiddelde consumentenauto noemt het meestal een dag rond de 200.000 mijl.

De aandrijfeenheid en carrosserie van Model 3 zijn ontworpen als een commerciële vrachtwagen voor een levensduur van een miljoen mijl. De huidige batterijmodules moeten 300k tot 500k mijl (1500 cycli) meegaan. Het vervangen van modules (geen pack) kost slechts $ 5k tot $ 7k.

— Elon Musk (@elonmusk) 13 april 2019

Natuurlijk, in die tijd had de verklaring kunnen worden afgeschreven als het geraas van een gekke man die naar de maan huilt. Maar dit is Elon Musk, een tech visionair . Hij is geen gekke man. Hij huilt niet naar de maan. Hij krijgt dingen voor elkaar .

Smash naar eerder deze maand: Tesla werkt samen met batterijonderzoekers aan de Dalhousie University in Halifax, Nova Scotia. In een paper gepubliceerd in ieders favoriete elektrochemische tijdschrift The Journal of the Electrochemical Society , schetsten de onderzoekers de wetenschap achter een lithium-ionbatterij op steroïden (sorry voor het cliché) die de capaciteit zou moeten hebben om een ​​elektrisch voertuig meer dan een miljoen mijl van stroom te voorzien - en stelde dat het slechts minder dan 10% van zijn energie zou verliezen capaciteit tijdens de levensduur. Direct nadat de krant was gepubliceerd, nam Musk de bal en liet zijn bedrijf een patent verkrijgen voor de nieuwe droombatterij voor elektrische voertuigen.

Een soort grote game-changer voor de wereld van elektrische auto's, vind je niet? Bedenk eens dat toen Tesla's eerste auto, de Model S, zeven jaar geleden werd uitgebracht, hij slechts 150.000 mijl kon opbrengen op een enkele batterij.

De bèta-uithoudingsauto van Model S heeft net 150.000 mijl gepasseerd op een enkel batterijpakket!

— Elon Musk (@elonmusk) 28 maart 2012

Teamleider van de Dalhousie-groep, natuurkundige Jeff Dahn, vertelde Bedrade dat de lithium-ionbatterij beter presteerde dan vergelijkbare batterijen in dat genre. Hij verklaarde ook dat de batterij bijzonder nuttig zou zijn voor twee voertuigen die Tesla aan het ontwikkelen is: zelfrijdend robotas , autonome auto's die als e-hailing dienst worden gebruikt en Tesla's elektrische langeafstandstrucks , die naar verwachting volgend jaar zullen worden uitgerold.

Wat maakt deze specifieke batterij zo uniek? Het recept voor de batterij van een miljoen mijl voor elektrische auto's bevat kunstmatig grafiet, een verbetering in de nanostructuur van het lithium-nikkel-mangaan-kobaltoxide. Volg je me tot nu toe? Deze innovatieve toevoeging aan de batterij creëert een kristalstructuur die minder snel barst of de prestaties verslechtert.

Ben ik je kwijtgeraakt door die uitleg?

Het onderzoeksteam is van mening dat de grens van één miljoen mijl nog maar het begin is; ze verwachten dat de fraaie, nieuwe, gepatenteerde batterij van Tesla deze verwachte benchmark zelfs zal overtreffen.

Er is nog geen bericht over wanneer deze batterij van een miljoen mijl wordt uitgebracht, maar er zullen zeker veel high-fives zijn wanneer de productie begint ... Go, Musk, go!