Elon Musk, CEO van Tesla, stapt uit de nieuwe semi-elektrische vrachtwagen tijdens de onthulling voor kopers en journalisten op 16 november 2017 in Hawthorne, Californië, in de buurt van Los Angeles.VERONIQUE DUPONT/AFP via Getty Images nummer gratis online opzoeken
Tesla heeft zojuist de grootste pre-order ontvangen van Tesla Semi, een elektrische klasse 8-truck in prototypefase, tot nu toe van een leasemaatschappij voor vrachtwagens. De bestelling betekent tot $ 100 miljoen aan potentiële inkomsten, ondanks het feit dat Tesla nog moet beginnen met de volumeproductie van de vrachtwagen.
Pride Group Enterprises, dat een truckleasebedrijf heeft in de VS en Canada, aangekondigd woensdagmiddag dat het een reservering had geplaatst voor 150 Tesla Semi, met de optie om er nog 350 bij te kopen, afhankelijk van de beschikbaarheid van financiering en hoe de eerste batch verloopt.
De enorme bestelling volgde op een reservering van 130 vrachtwagens door Walmart in september.De retailgigant stelt zich voor om Tesla-vrachtwagens tegen 2040 op te nemen als onderdeel van zijn nuluitstoot. Dit is niet de eerste transactie met Tesla, omdat het de eerste semi-klant van de autofabrikant was en 15 vrachtwagens bestelde onmiddellijk nadat Tesla de zware vrachtwagen in 2017 onthulde.
In totaal kunnen de bestellingen van Walmart en Pride Group een potentiële omzet vertegenwoordigen van tussen de $ 42 miljoen en $ 126 miljoen, afhankelijk van de voertuigconfiguratie en de uiteindelijke ordergrootte.
Hoewel reserveringen zich niet altijd vertalen in daadwerkelijke verkopen, zouden pre-orders van Tesla Semi een nauwkeurigere indicator van consumenteninteresse moeten zijn dan die van Tesla-personenauto's, omdat de vrachtwagen een veel hogere aanbetaling vereist. Tesla vroeg kopers oorspronkelijk om $ 5.000 per vrachtwagen neer te leggen en verhoogde het bedrag later tot $ 20.000 voor de basisproductieversie en $ 200.000 (de volledige prijs) voor de beperkte Founders Series-versie. (Ter vergelijking: de Cybertruck vereist slechts $ 100 en het is volledig restitueerbaar.)
Tesla Semi zit al bijna drie jaar vast in het prototypestadium. En in deze periode zijn er een aantal formidabele concurrenten ontstaan. Phoenix, Ariz.-gebaseerd Nikola Motors heeft een vergelijkbare klasse 8-truck, aangedreven door waterstofbrandstofcellen, die veel aandacht van investeerders en markt heeft getrokken; Toyota overweegt een soortgelijke brandstofceltruck; en Volvo debuteerde onlangs met een elektrische semi-truck die naar verwachting zal op pad gaan volgend jaar in Europa.
Nu komt het er allemaal op aan welk bedrijf als eerste massaproductie kan leveren. Elon Musk, CEO van Tesla, heeft verschillende keren aangedrongen op semi-productie. In juni drong hij er bij het productieteam van Tesla op aan om prioriteit te geven aan de zware vrachtwagen boven andere modellen, en zei dat het tijd is om alles uit de kast te halen en de Tesla Semi in volumeproductie te brengen.
Tesla is van plan om Semi aan te bieden met twee bereikopties (300 mijl en 500 mijl) die respectievelijk $ 150.000 en $ 180.000 kosten. Musk heeft gezegd dat de batterij en aandrijflijn van Semi zullen worden gemaakt in Tesla's Nevada Gigafactory, terwijl de rest van het werk wordt verdeeld over andere faciliteiten, waaronder de Texas Gigafactory in ontwikkeling.
